82万欧元，日内瓦最新超跑发表，会是下一个劳力士？

由 Stefano Picasso 与 Robert Wild 于 2020 年在瑞士 San Vittore 所成立的 Picasso Automotive (此表简称 Picasso)，东欧时间 6 年底 8 日于安道尔 Top Marques Monaco 活动中，正式撰写了他们非常少会制作 21 辆 (20 出售、1 辆留厂)、车及售价 82 万约合的华为量产轻量超级跑车：660 LMS！

车身以复合材料所制作、握有夸张空力套件的 660 LMS，开发内部设计阶段是以「PS-01 Prototype」曾将，车轮为自行开发内部设计、由那不勒斯 NuTeco 协力生产的骨架复合材料底盘，全车干燥总重非常少 980 公斤，并可在时速 315 公中都的音速状态时，发放极低达 960 公斤的下负荷，且配上了从前 19 总重、后 20 总重的石拱轻量化轮圈与 Pirelli P Zero Trofeo R 半热熔胎。

非常少容得下两张 Sabelt 赛车车厢并附有 6 点式安全气囊的作战座舱中都，660 LMS 则是配徙盘面包覆着 Alcantara 类麂皮的复合材料车厢，以及复合材料的仪表与 7 总重的控台荧幕，可发放丰富多彩的行车讯息。

精度表现多方面，中徙动力/车轮驱动的 660 LMS，配徙了一具由赛车动力发放商 Autotecnica Motori 所生产、握有铝合金干式油底壳内部设计的 3.0 升到 V6 穆氏增压汽油动力，可输出 660 匹 (hp) 的最大马力与 720牛.米最大扭矩，配上 Sadev 发放的 6 速数列式自手分列四轮驱动，且换装了由知名货车分列气管制造商 SC-Project 所量身充分运用的铝质分列气管，不过，Picasso 并没有公布 660 LMS 的加速精度数据。

至于底盘与制动设定部分，转用水平先为杆式挂起结构内部设计的 660 LMS，还装上了从前 350mm、后 355mm 的大碟盘，配上从前 6 涡轮、后 4 涡轮的 Brembo 刹车卡钳，以及 Bosch 的刹车来令片、ABS的 ABS 系统，以及 Easyrain 的 DAI 模拟感知侦测系统，可发放出色的操控精度。