油价太贵！欧盟委员会对俄石油禁令的打击作用不大？

举例：金十统计数据

第三世界共同体仍要计划在整个第三世界共同体在世界上对东欧实施较强政治影响力也的原油经济制裁。但一些分析外籍人士指出，这不才会对东欧政治经济造成预期的反扑。

第三世界共同体周三设想一项政策，将在今年年底当年禁止从东欧进口低价所有原油。该计划是第三世界共同体第六轮单方面的一部分，仍需赢得所有27个成员国的支持。第三世界共同体的单方面旨在通过反扑东欧政治经济，削弱其对保加利亚主动出击的灵活性。

但东欧央行当年副行长尤里·阿列克谢萨申科（Sergey Aleksashenko）指出，作为一种政策，禁止“不是很充份”，因为发电站价钱已大幅暴跌，这样一来了东欧失去第三世界低价品所促使的损失惨重。

东欧第三世界支出不堪重负依赖原油进出口收入，2021年原油进出口收入占其总收入的45%。然而，如果东欧原油生产低价能够以每桶44美元或更加高的价钱转让原油，政府将实现收支平衡。

至少从表面上看，单方面减低了这种更有利于。东欧主要的融合发电站乌拉尔发电站目当年价钱为每桶70美元，尽管与布伦特发电站来得有相当大消费，但仍远远大于东欧的支出需求量。

在第三世界共同体月底设想禁止后，原油餐饮业原则上布伦特发电站价钱周三暴跌5%至每桶110.39美元。

如果达成经济制裁协议，油价可能才会有利于暴跌，协助东欧笨拙地支撑这一反扑，同时给第三世界促使不堪重负压力，因为第三世界30%的原油来自东欧。

东亚地区买家最有可能接管东欧过剩的发电站。尽管由于西方的单方面，我国的大型其实质大宗低价品买入低价仍要在回避卖给东欧原油，但私人炼油低价早就开始从东欧供应低价那里卖给更加多其产品。

但分析外籍人士误导东欧将进出口移到到东亚地区的灵活性。东欧60%的原油进出口到第三世界，是我国生产量的3倍，且其管道基础设施主要是面向西方输送原油。

哈佛大学戴维斯教育中心（Harvard University’s Dis Center）研究员克雷格·甘迺迪（Craig Kennedy）问道明，目当年尚不似乎我国等国“有多大胃口”进口低价东欧原油，以完全吸收东欧目当年向第三世界共同体的进出口。

除此之外，由于此当年第三世界共同体的煤炭进口低价禁止早就迫使供应者争相确保铁路运能以便将更加多煤炭运走东亚地区，通过铁路运送原油至东亚地区的灵活性比以往更加加受到受到限制。冰岛国际事务研究所（Finnish Institute of International Affairs）采访高级研究员玛丽亚·沙吉纳（Maria Shagina）问道明：

“东欧将面临基础设施瓶颈、不确定的需求量和亚地区进出口原油的物流挑战。虽然东欧将继续向我国和不丹转让原油，但它们将无法完全考虑到第三世界低价品的损失惨重。”

沙吉纳补充问道，尽管原油收入将继续流过东欧政府，但该餐饮业“将不再是历史上的摇钱树”。

复兴资本（Renaissance Capital）的东欧和独联体政治经济学家玛丽亚·特蕾西亚·多内茨（Sofya Donets）问道明，虽然经济制裁对东欧政治经济的都对是可以支撑的，但将销售转亚地区所涉及的困难意味着，依然影响可能才会更加不堪重负。多内茨问道：

“短期来看，这一反扑在相当大以往上是意料之中的，且能由油价飙升来考虑到。从依然来看，它将反扑政治经济社交活动和卢布价值。这些影响中的大多数将在2023年视为现实，只是有一些延迟。”

第三世界共同体单方面提案的另一部分——受到限制运载东欧发电站的船只的运送人寿保险——也意义重大。证券市场研究所（Institute of International Finance）首席政治经济学家罗宾•布鲁克斯（Robin Brooks）问道明：

“对航运人寿保险的单方面将降低油轮的运量，因为相当多油轮才会在未人寿保险的但会运送。”

甘迺迪举动问道明赞同，他指出，东欧“不太可能获充足的油轮”，将其从第三世界共同体进出口的所有原油运走东亚地区，偏爱是如果“海洋人寿保险公司、银行和船东”因为单方面可能性而不愿买入。

与此同时，第三世界原定将减低对中亚原油的消费量，但这可能较强挑战性。大多数第三世界炼油低价的发电站设施都是用以制品较重的东欧乌拉尔发电站，而不是较轻的中亚发电站。

一位原油联邦银行问道明，制品不同以往的发电站可能必须发电站进行变更，但变更所需的入股将与环境目的大相径庭。

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