快递价格战完结了吗？

来源：智能 2025年05月25日 12:44

>上周，五音达股份运输量184.02亿件，上周同期上升29.76%；净业速递（600233.SH）165.36亿，上周同期上升30.74%；申通速递110.79亿，上周同期上升25.64%。

三通一达，申通即便如此，五音达勉强达标，增量都被谁抢去了？速递运输量老大中所通先前对外披露的图表为223亿件，上周同期上升31.1%，然后就是一枝独秀的港航、雄州和极兔等——要想到，港航前些年基本上不太体谅运输量。

净业速递先前也曾因动荡而接踵而来迷茫，但近年越发所致精神状态。

眼见生产成本战，净业是亦同一达中所较早眼看的一家。转至2021年之后，的公司春季单票收益的减少幅度就基本上在降低；从8年底份开始，顺利切换到上升该线；年底单票收益转至顺畅的很高素质精神状态。所以，春季算下来，春季单票收益2.27元，踏入A股4家速递的公司中所唯一上升的一家。

同时，这一年，净业董监很高增持、的公司回购，微调人事、推出股权激励，还利用募集财力顺利完成投资，将的公司重新拉到了上升轨道。

月所营业额预告说明了，净业速递2021归母财年20-22亿元，上周同期上升13.20%至24.52%。

五音达股份（002120.SZ）几近躺平，2021年金融业务显露打破，还丢掉了“上升三王”的桂冠。倒是的公司理论上控制人，数次逆势减持，了十几个小目标。

当然，最生命危险的还是申通速递。上周，该的公司运输量经济指标远高于餐饮业平均水平，再欠缺深陷生产成本战无法自拔，导致营业收益只能上升了18.61%。前三季度，的公司已经盈余了2.38亿元，就看四季度能否化腐朽为神奇了。

极兔母公司罗嘉良速递后，产品份额与五音达更为，至少净业，只能次于中所通，申通便踏入梯队速递的公司中所的老末。

当餐饮业经济指标连年下滑，速递业迈入后半场，四强赛转至渔夫吃渔夫的时代，四支在后半段就越发更为生命危险。

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