年赚3580亿元都要裁员？马斯克改口，仍忽略不了特斯拉处境

6月3日，有报导爆料出来自于戴维的邮件。信上问到：马斯克将暂停世界各地招募，且一些公司计划案高管，约占有一些公司的10%，即差不多一上千人。受到这则传言的不良影响，马斯克的成交需求量在当天之前上升了9.2%。

6月5日，马斯特在社交平台上发甫“救护”。他问到马斯克总体的员工覆盖面可能会降低，而领薪员工的人口数可能会来得稳定。说是戴维发此则传言是为了查证真相，还是为了安抚人心，到最终，戴维并没有反驳详述信的正确性，这也给这场上千人高管计划案留下一层薄纱。

马斯克还可能会再进一步招吗？

“我对在经济上有一种不祥的预感”

这一封信的书名为“暂停世界各地招募”。因为目前为止马斯克很多的应用都经常出现了人手过剩的问题，所以戴维想拌掉10%的鱿鱼，不过一些公司可能会降低小时工的人口数。同时，戴维也在信中实情本次高管风波的微观诱因：“我对在经济上有一种不祥的预感”。

掌门人戴维一向语不惊人死不休，因此这次带来这么大不良影响的舆论事件，本来也是一件“恰巧常事”。但从成交需求量上升的层面上分析，本来更能显出民众对英美两国在经济上的恐慌与大高管风靡一时的精神上。目前为止英美两国的成本高价格恰巧快速高企，但已为世界各地却是一副在经济上衰退的情景。

从税后图表上来看，马斯克在去年全年营收约合3580亿元，去年同期增长71%。在这15年里，马斯克的营收表现相当旺盛，几乎都有才可能会有涨幅，甚至多次能付诸翻倍。随着英美两国许多一些公司通过高管来节约成本高，马斯克这个龙头大哥恰巧把守高管风靡一时的最后一堵高墙。倘若马斯克也进行大高管，连带不良影响到英美两国人群对在经济上的期望，甚至打脸某些对外回应。

戴维一向选项用乐观的心态去受制于消费市场。然而在月内年初，戴维曾对外话语：英美两国新一轮的微观在经济上大衰退前夜，且时间不可能会晚于2023年。可见，事实上，戴维对英美两国目前为止的在经济上状况早就相当的厌恶。

马斯克处境

很多机构与史学家都认为，戴维的信息兼具极低的实用价值与可信度。这位久经沙场的世界首富对世界各地的政局兼具自已独到的心态与敏锐。

这几年，马斯克的扩张相当胆小。目前为止南京超级的工厂早就叫停，而月内又重设了两个超级的工厂——犹他州托马斯和莱比锡超级的工厂。在这个反复中，团队人员的扩增、生产成本高通胀、零售商成本高也膨胀，这些情况无疑给一些公司带来很大的负债压力。

四月份，南京超级的工厂让马斯克损失了大约4万辆产能。产需求量更不上，下单需求量自然就低了。而当其他几个超级的工厂投入使用后，若疫情、俄乌暴力事件、世界各地化通胀未解决，需求需求量之前将较慢，这样之前让马斯克陷入左右为难的处境。

外媒引述：马斯克的台车顶多一种名叫ECU的芯片。当马斯克因为顶多芯片而不用按规定下单的时候，也不用“摆烂”了，选项把台车运入服务中心那边去竣。而在月内一月至五月，马斯克早就有4宗大覆盖面调回事件，合计高达27.58万辆。这些一定可能会，都让人群不以为然起马斯克的实力与质需求量品控。

业内声音反驳，已为世界各地，我们不能否认马斯克依旧是新能源汽台车消费市场的大哥。随着俄乌暴力事件，石油价格猛涨，电动台车巴士和越来越受欢迎。马斯克的核心技术与成本高压倒性，都让该企业在产品市场竞争上有话语权。但是对比国产电动台车，我们可能会见到马斯克更新正则表达式的速度来得慢了。目前为止恰巧是新能源行业逐鹿中原的时候，除了高管，马斯克如何靠产品、品牌、提供者保有自己的绝对优势反而更为重要。

甫|吴凯滨 题|曾艺 审|李泽钚