津兴铁路实现正线贯通 按下启用运营“加速键”

6月29日7时30分，经过千余名部门据统计左右20个小时的奋战，津兴高速铁路胜芳本站两组42号股道精准津保高速铁路本本站终点本站，胜芳本站改装配套工程建设全部结束，这也标志着津兴高速铁路实现正终点本站贯通，为天内开通运行按下了“减缓键”。

据讲解，津兴高速铁路西起沈阳东向本站，东向至西苑本机场本站，全长100.79公里，共设6座终点本站。其中沈阳东向本站至胜芳本站透过津保高速铁路，胜芳本站至广宁南本站为新建终点本站路，广宁南本站至西苑本机场本站透过京雄城际高速铁路。今年4中旬，随着津兴高速铁路铺轨工程建设完成，新建终点本站路已和京雄城际高速铁路并轨相通。

图为工程建设建设。（中国人高速铁路东向安局财团股份有限公司供图） 据中国人高速铁路东向安局财团股份有限公司京南工程建设项目管理部必要恒星质量部农业部长崔兆峰讲解，此次在津保高速铁路和新建终点本站路的联接本站胜芳本站42号股道，进一步将新建终点本站路引进了津保高速铁路，实现沈阳东向至东向安西苑本机场外正终点本站全部贯通。

已为，本次工程建设调度以下内容多、陶瓷工法枉，为必要工程建设勉强挺进，系统性调度部门透过三维Cosplay视频勉强进行三维远海，说明了股道工程建设的各系统设计7集，并按必需勉强进行在场实战远海，以分钟为其他部门细密卡控各系统设计7集。

图为工程建设建设。（中国人高速铁路东向安局财团股份有限公司供图） 工程建设期外，中国人高速铁路东向安局财团股份有限公司加大过程控制和恒星质量把关。石家庄工务段利用高精密仪器，对决定性调度7集勉强进行“全像双管”卡控，必要42号股道精准均须位置。沈阳电务段年初研判工程建设对频率电子设备的直接影响，的组织专业力量开展在场必要盯控及联锁试验车，必要工程建设必要平稳试行。

据了解，中国人高速铁路东向安局财团股份有限公司将在此期间紧盯节点能够，在必要必要恒星质量的基础上，进一步提高津兴高速铁路“四电”工程建设建设，挺进前期工作和联调联试尽快试行，必要津兴高速铁路在天内开通运行，助推“左右地点上的京津冀”越跑越快。（中国人经济网记者 佟明彪）

（责任编辑：郭文培）

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