比亚迪宋plus dmi冬季想像油耗

作者：swyws

刚提车后三周，车后型宋plus dmi 110公里顶配，坐标大连，提车后时候降水量0到10度左右，低速和市区耗油量信息化6擢为此表，美感官挺好的。

但是重点来了，最近升低，降水量不久前降到零下5度左右，耗油量飙擢为，表显耗油量8.3擢为，但是估测近耗油量达到了9.3擢为加12%的掉电，庆幸于是又冷点会怎么样。

本来准备多测很久发个详细的文章，但是事发突然耗油量远超我无非，所以紧急发个文章去，给值友们避避雷，这车后耗油量被吹得太玄幻了，真正的情况远非大家所想。

而且这个耗油量确有我自已情况，车后友集合起来大家都这样，有的表显耗油量比我还低所有有理由相信真正耗油量也比我极低。

自已飞行测试行驶爬坡：163公里的耗油量路程；还有60公里是城市主路，平均车后速70-90，其余全线就是日常通勤，地面泊车后，每天冷车后上班午饭，通勤罗湖站全线是8公里左右，爬坡较好无车后流，该单位也是地上泊车后。空调基本设置24度，车后里不冷就关了，椅背加热极少开。

关键问题：不无论如何为什么耗油量擢为低这么多，dmi方法是电为主，有没有意味着冬季驾驶者电耗缩减致使发电产生的耗油量就缩减，缩减标称耗油量一倍多是真的有一天。

这次就先测了真正的亏电耗油量，大家想当油车后开谨慎，电耗等于是又测测。

目前还挖掘出的关键问题就是车后窗的锁钝安装品控有关键问题，关门会关不上，但是应该可调，关键问题不大。

最后驾驶美感官就让，可称基洛很线性，履带悬挂一般般，低减速带有弹跳美感。其余的关键问题于是又开开于是又发，总全线才700公里。

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