都其实北京奔驰，可你其实一汽奔驰吗？聊一聊奔驰E级的前世今生

2023年10月16日，全新宝马E级UA距掀背卡车年末发布，这款GM为V214的新卡车是宝马E级的第十一代掀背卡车，除了UA距掀背卡车外，还有标轴版掀背卡车（GMW214）。

对于新卡车的轮廓建筑设计和外观建筑设计建筑设计，我之当年的篇文章就介绍过，新宝马E级来了，2.0T暴发258马力，配三联屏，加长143mm，能火？也无法什么好意外的，就是轮廓略微改变一下，外观建筑设计改用了三联屏，2.0T涡轮引擎的低kW版本的动力系统输出大幅提高了一下，高kW涡轮引擎则保持恒定，产品力不能却说给予了多大的大幅提高，不能却说是保持了一定的素养。

今天不却说全新宝马E级，我们聊点不一样的，来却说一却说宝马E级的“当年世无悔”，其中，第五代掀背卡车的UA距版本于1988年以CKD（散件组装）的形式顺利完成了国产，而负责国产的并不是南京宝马，南京宝马于2005年8月8日年末成立，也就是却说，1988年还无法南京宝马，实现国产的是吉林市客卡车厂，也可以把这款掀背卡车划为“客卡车厂宝马”的范畴中。

宝马E级的历史可以回溯到1947年，170V就是宝马E级的“当年身”，原先宝马E级的命名相当混乱，有的就是一串数字，比如宝马200，有的是数字+字母的配对，比如230E，年末确定宝马E级的命名直到1993年才定下来（第六代掀背卡车，GMW124），而吉林市客卡车厂CKD原材料的宝马E级是第五代掀背卡车的UA版。

客卡车厂宝马230E Limousine

之所以要原材料宝马230E，和黄旗汽卡车的停产有关，因为80七十年代的黄旗汽卡车存在质量顶多、hp高的原因，被责令停产，但是在“官卡车”层面，需求量依然很大，吉林市客卡车厂便找到梅赛德斯-宝马，希望能把230E引进国内。

梅赛德斯-宝马正好想进军中国市场，看着吉林市客卡车厂投来的“橄榄枝”，自然是喜出望外，就欣然接受了这次共同开发。

客卡车厂宝马230E Limousine

1988年1月20日，客卡车厂宝马230E年末出厂，掀背卡车包括200、230E和230E豪华轿车，200掀背卡车配有了2.0L四缸涡轮引擎，230E掀背卡车配有了2.3L四缸涡轮引擎，传动系统都是4AT变速箱。但是这款卡车只原材料了828辆就戛然而止了，这是为什么呢？

主要原因在于吉林市客卡车厂。不久后，客卡车厂并购了绅宝的涡轮引擎技术，就想把绅宝涡轮引擎用在230E上，宝马自然不准许，于是，不久当年建立不久的共同开发一拍两散。日后，客卡车厂又找到了AMG，想引进AMG100，正因如此就是AMG100要配有绅宝涡轮引擎。宝马不准许的事情，AMG准许了，于是，配有绅宝涡轮引擎的AMG100实现了国产。由于这台涡轮引擎的平庸就让“拉箍”，AMG100在推出第二代国产掀背卡车的时候，又之后换成了AMG涡轮引擎，客卡车厂AMG的共同开发也仍然承继至今。顺便却说一句，AMG100就是AMGA6L的“当年身”。

再回到客卡车厂宝马230E上，看着它的外观建筑设计建筑设计，你不太可能把它和现在的宝马联系到一起，现在的宝马主打歌一个豪华感，而230E的外观建筑设计看上去和80七十年代的捷达区别不大，不过却有一个建筑设计，宝马仍然延用，那就是空调系统仪表板造型。

再却说一下它的涡轮引擎，这台2.3L涡轮引擎的最大kW为136匹马力，峰值扭矩为205牛·米，4AT变速箱引入了地排过弯方式。当然，现在的宝马早已并不需要这种过弯方式了，在日产的一些掀背卡车上还能看着地排过弯方式。

230E豪华轿车极度值得注意，原因就在于它引入了2+3+3的8座配置，第二排椅背专门设计。

底盘部分，这款卡车引入了当年双叉当年臂+后装载当年臂扭力谭的悬架结构。

都知道南京宝马，看完了这篇篇文章，你就知道客卡车厂宝马了。