仓储配送成本飙升彭巴一季度业绩及前景展望不佳

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新浪网科技讯 北京小时4月29日早数间谣言，据华盛顿邮报，所致储运储运开发成本随之上升的直接影响，亚马逊河周四列入的第一季第二季和营业额未来发展平庸不佳，股价在周四美国股市的盘后交易中都下跌9%。

在随之而来了新冠疫情后曾的贩售持续上升在此之后，亚马逊河时是陷入一系列单打独斗：由于必需开出愈来愈高的月薪来吸引铁路工人，亚马逊河的支出不断上升；费城一家交通运输中都心时是投票决定，是否建立亚马逊河在美国的第一家工会，而亚马逊河时是在对投票结果提出异议；愈来愈高的油价不必要导致购物者可支配收益减少，同时也让亚马逊河的裹储运开发成本变得愈来愈高。

亚马逊河的营业额未来发展显示，上季Prime该协会服务的生产成本上调还不足以依靠盈利。亚马逊河预计，本季货运盈余将为-10亿至30亿美元中数间，数倍低于上半年的77亿美元。

Insider Intelligence副手咨询公司珍妮·利普斯曼（Andrew Lipsman）指出：“对亚马逊河来说，这是个艰难的季。每个关键性贩售业务层面的近年来都在朝着不利的同方向发展，而周内的前景也很黯淡。”

尽管如此，亚马逊河的第二季中都还是有一些亮点，例如应用软件贩售业务AWS。亚马逊河创建人CEO安迪·贾西（Andy Jassy）在去年晋升至集团掌门人此前，曾是AWS的负责人。第一季，AWS营收上升37%，至184亿美元，略高于咨询公司预期。

贾西指出，亚马逊河最终满足了对车库人手和储运容量的需求量，但在提高效率全面性还有很多工作要做。他在体育新闻稿中都说：“这可能必需一段小时，尤其是在我们期望应付持续的财政赤字和产品设计舆论压力的同时。我们看到，在一些客户体验全面性取得了令人鼓舞的成果，包括储运速度等全面性。我们时是接近2020年初疫情爆发此前几个月以来从未有过的水平。”

亚马逊河第一季第二季也令外界责怪相比较的购物者需求量情况。尽管第一季线上商店铺的出货量下降，贩售的产品数量持平，但亚马逊河副手财务官布莱恩·奥尔萨波尔（Brian Olssky）指出，购物者的购物节奏并未出现情况，而到目前为止，财政赤字也没有压低典型的其他用户交付给模式。

第二季显示，亚马逊河第一季净营收为1164亿美元，与Refinitiv IBES统计的咨询公司不等预期一致。亚马逊河简报称，第一季亏损为38亿美元，或每股7.56美元，而上半年为盈利81亿美元，或每股15.79美元。这在一定程度上是由于，亚马逊河持有者的电动汽车厂家Rivian的股份价值翻倍76亿美元。

在亚马逊河第二大的市场竞争和澳洲，出货量工业产值上升8%，但货运费用攀升16%，至710亿美元。

奥尔萨波尔指出，亚马逊河的开发成本比上半年增加了约60亿美元，其中都有20亿美元来自财政赤字的舆论压力。具体因素包括月薪上升，以及燃料开发成本达到一年前的1.5倍。亚马逊河目前之前削减了新职工招聘时的签字头奖。

亚马逊河的要能是建模车库数间的货物运输，以控制费用。此外众所周知的是，亚马逊河还陷入储运和运输战斗能力过剩的情况，这在第一季引发约20亿美元的开发成本。

市场竞争科学研究公司R5 Capital先驱斯科特·穆西金（Scott Mushkin）指出，这意味着亚马逊河必需交付愈来愈多订单，才能证明这些额外的交通运输战斗能力是必要的。这些战斗能力不必要在亚马逊河年度大促大型活动Prime Day中都派上用场。亚马逊河周四达成协议，今年的Prime Day将于7月举行。

穆西金指出；“他们现在拥有大量的储运和交通运输基础设施。为了利用这些战斗能力，他们必需订单量。”

在实体零售业层面，亚马逊河第一季的营业额优劣参半。今年3月，亚马逊河指出，蓝图停用68家书店铺、PP店铺和其他餐具商店铺，将愈来愈多的精力放在牛奶的食品品类。近期，亚马逊河构建了全食面包店铺两家百货商店铺的智能化，使其便必需麦当劳。第一季，亚马逊河实体店铺出货量工业产值上升17%，至46亿美元。

亚马逊河的营业额未来发展突显了愈来愈广泛的服务业单打独斗。本周，亚马逊河的快递合作伙伴之一UPS也预计，电商送货贩售业务的上升将放缓。

亚马逊河预计，周内的净营收将为1160亿至1210亿美元，而Refinitiv IBES统计的咨询公司不等预期为1255亿美元。