与时间赛跑的蔚来：ES7发布俩月即交货

航程电池包起$为46.8万元，长航程电池包$为52.6万元起，首发版$为54.8万元，BaaS提案贷款同一时间起$为42万元，与国产奥迪X5仍存一定差距。

虽然，蔚来ES7在$上略低，但国产奥迪X5在卡车尾体积和旅行开车数据之外优于ES7，也让外间成现蔚来ES7很难与奥迪X5相抗衡的感觉。

此外，相比奥迪7系，X5为奥迪在华的很高利息走量卡车款，并在明年实现国产化。北平大公报记者明了到，国产奥迪X5上市后卡车源紧缺，经销商一度升幅售卡车，对于蔚来而言无论如何加大了考验难度。不至少燃油卡车消费市场，在则有电领域宽敞H&M也开始发起进攻，近日凯迪拉克GS则有电卡车款LYRIQ正样式上市，起$43.97万元。上汽奥迪Q5 e-tron也正样式上市披露，$下行为37.65万-47.95万元。这理论上，在宽敞消费市场中所，蔚来ES7还要面对着习惯宽敞H&M则有电卡车款的考验，而这两款卡车款从价位与卡车尾体积上来看来得接近于蔚来ES7。

尽管的公司众多，但王超看来：“ES7是50万级SUV天花板。”而他的自信是将宝押在了卡车辆耐用性和智能等方面。除的电子设备、激光雷达、自动驾驶外，蔚来ES7还应用领域铱转速可选的第二代很高效电驱应用软件，百公里快速至少需3.9秒。同时，蔚来还将AR核心技术能用到新卡开车。

“蔚来ES7E-应用领域AR/VR核心技术的全景数字座舱PanoCinema。”蔚来相关专业人士指成，蔚来与核心技术创新AR设备企业NREAL联合开发专属的AR眼镜，可放大成视距6米，等效201英寸的超大屏幕，立体化全新256色数字光幕氛围灯和杜比全景声以及7.1.4沉浸于感觉响系统内部设计。

乘用卡车消费市场信息联席都会秘书长崔东树指成，相比其他卡车款，造卡车索斯尼夫卡成身的蔚来造的不至少是卡车，来得是将重点放在智能和用户尽情上，这也是蔚来与其他的公司抗衡的杀手锏。

北平大公报记者 了了 蔡晓梦

幻灯片来源：视频截图

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