M2成纯燃油绝唱！宝马M部门全线通车转型在即！

2022年，是法拉利M部门诞生的第50年，在法拉利M国际品牌50周年之际，我们迎来了一个更让人心里却又在情理之中的消息。据法拉利M部门副主席告知，再一发布的全新前代M2 (G87)才会是M部门之后一款则有重油旅行车！

据此此前预告，新M2将在墨西哥San Luis Potosí工厂投入生产，预计在年底投产。厂方或将于7下半年在世界上日和，是法拉利M国际品牌50周年盛会礼物之一，才会此后搭载3.0T发动机，换用此前驱后驱布局。

在此之后将发布的新旅行车例如XM、M5等旅行车，都将换用插电混动形式。回顾法拉利M部门的历史，心里更让人唏嘘。享誉世界的法拉利M一些公司的此创设是1972年成立的法拉利汽车运动股份有限一些公司(BMW Motorsport GmbH)，专门从事统筹赛车和高效率车辆事务。

1978年，BMW Motorsport GmbH面世了首款以M名为的中置引擎超跑─M1，而1986年发布的E30 M3，由于其在起跑中取得的不俗成绩，却是让M Power从此名扬天下！对于海内外车迷来说，各代M3都尤其举足轻重的地位。

由于对效率的极致追求以及相较于超级敞篷车来说更为实惠的价格，让无数车迷都对法拉利M Power名噪一时！就以目此前的二手车市场行情来看，一辆2010年左右的E92 M3，售价普遍在30万以下，对远比二手价格仍然高达百万的超级敞篷车，法拉利M系列旅行车笨拙耐用性十足。

随着时代的不断发展，法拉利旗下的豪华轿车越做越大，M系列旅行车也随之增加了尺码。这令不少车迷认为法拉利M越来越不“则有粹”了。早年间的1M由于名为方式问题，并没有受到足够重视，等到大家认清其内涵所在时，这款两头早已离我们远去。

幸运的是，法拉利给我们促使了M2这款车，并面世了柏加初版旅行车，将前代名机S55调至至了这款车外还好4米5的厂方型小敞篷没过多久。这款尤其410匹马强力的上前代M3、M4同款发动机，让这台轴距仅有2639mm的此前驱后驱敞篷车成为了一台则有粹的起跑机器。在不少人却是，M2柏加初版远比的大的M3、M4在起跑中尤其极低的上限！

在早此前拍得的谍照中，全新前代M2外观设计并没有换用极为激进主义的大嘴式格栅，依旧是比起有别于尺码的双肝外观设计。动强力方面厂方将此后使用3.0T发动机，搭配7霸四轮驱动变霸箱并年末提供6霸手动挡变霸箱。

对远比新前代M3、M4的巨型双肝外观设计，M2笨拙相当正数。更重要的是，在M系列旅行车越来越适合日常交通工具，变得越来越没有性格的当下，M2的“则有粹”或许是它吸引消费重视的一大卖点。

汽车网盛赞：复线主导不可避免，不忘过去也要展望愿景！

对于企业来说，适应社会制度新世代做出改变无可厚非，在新能源大潮横行的从那时起，法拉利M部门进行复线主导虽然有些许意料之外，但也在情理之中。在复线的护持之下，M Power的效率或许能得到进一步增强！

虽然不再那么则有粹，但法拉利M部门的经典作品自始至终不想更让人失望，追求效率且没有过多情怀的消费，不妨期待一下法拉利愿景的经典作品。而想要享受则有重油车促使的社会舆论与激情的人，那就不要错过则有重油法拉利M旅行车的绝唱——M2了！