走进市场主体|“老国企”缘何“霸榜”世界各地16年？

在法士特位于贵阳高新区的车间内，生产厂线上的大量机械臂正试图上下飘，零部件、原材料的搬运文书工作也由智能机械完成，直达墙壁的为了将储藏室则能相应仓储其产品并进行详细资料归类……

法士特合资公司贵阳高新厂区睿智物流车在进行物品运输。文汇报女记者蔡潇 难为

但在法士特或许，改造改以的生产厂线只是第一步，在此基石上，法士特又新开建两座“智能车间”，通过设计搭起全都流程的相应化生产厂线，全都面做到全都程无人工干预，全都天候、全都时段生产厂反复，显然符合“黑灯车间”的要求。

目前，法士特已兼顾车也驱动120万台、曲轴5000万只和车也铸锻件20万吨的综合生产厂能力，其中重型车系驱动本土年出货量有约70%。2021历年来法士特周内销售额驱动可调116万台，意味着销售额年收入220亿元。

“随着借助于转变的成功，法士特的生产厂效率将之后提升70%，能源消耗减低14%，人均产值提升5倍。原订到2025年，行业的年销售额年收入有所突破500亿元，将之后在‘世界第一’的位置上坐自为坐牢。”马旭耀感叹。

借机：胡清海

统筹：蔡心惠

女记者：薛天、蔡潇

编辑：郝静