“向阳红16”悲壮沉没：外轮撞沉后，不放艇救人还不同意启航！

用。事务干事蒋汝斌抢成了大部分贵重公物。在吊放船员时，探险者贺连荣抡起太平斧，砍断固定索，为登陆艇满载赢得了宝贵时间。一艘船员的4艘船员，有两艘已被冲到毁，只有两艘可以常用。为了挽救海洋环境地质学学家，一艘货船主动让地质学学家不须登上船员。

5时25分，一艘水挥金明奇、作战部队张志挺、副总工程师周邦汉最后一批离开“溪边黑16”一艘船。5时40分，“溪边黑16”一艘船一艘船于北纬29°11′6′、东经124°28′3′海域。随一艘船成海的110名一艘货船和海洋环境技术创新，除3人遇难外，107人不幸脱险。

7时许，不须是登上摩洛哥“银角”号的欧美报务员金礼德通过GPS拨通了国家海洋环境局东海总局局长陈培德家的电话，报告了沉一艘船经过。

“溪边黑16”号一艘船的脱险部门，在回顾这次一艘船事件真相时，对塞侨“银角”轮见死不救的举动，很不理解。

他们突显，“银角”轮将“溪边黑16”号一艘船冲到坏后，采取了促使倒行的错误举措，从而加速了“溪边黑16”号的进水速度而引发该一艘船促使一艘船；当该一艘船发成弃一艘船部署，获救部门登上船员，部门严重超载，登陆艇保住动力的完全，借此“银角”轮放船员援救时，他们非但不放艇救生，并且不提议获救部门登一艘船，脱险部门建议通过该一艘船二台与欧美派来也惨遭不能接受；甚至连起码的国家所都无意遵从，经多次谈判后，塞方一艘水挥才和欧美一艘水挥交换了船舶确认学位证书。

在“银角”轮上，“溪边黑16”一艘船脱险部门曾重申“银角”轮应本着活动者精神和国家所，就近百驶成欧美海岛，以抢救重伤员。经多次谈判后，该轮一方面假装提议就近百驶靠上海港；另一方面，却低速驶成北朝鲜。

7时30分，欧美国家海洋环境局局长严宏谟获悉“溪边黑16”一艘船一艘船的噩耗后，救援工作和外交部工作几乎同时开始。

9时30分，“银角”号一直海上，上方是北朝鲜。成事地点距欧美舟山仅10同一时间航程，而到北朝鲜则需30同一时间以上。中华民国交通部不得不通过海洋环境二台向不须是继续执行任务调回的“和会”号远洋轮下达指令追赶“银角”号。

5年末2日21时30分，“和会”号追到“银角”号。中方重申尽快在海空应于获救部门，但“银角”号没提议，而是转向一直海上，目标是日本。

经反复谈判，终究于5年末4日10时47分在济州岛东南方3-5海里处换乘顺利。

5年末5日上午，“和会”轮载着107名获救救起部门人身安全返抵上海港，受到热忱的欢迎并得到了妥善安置。

“溪边黑16”号的获救们对“银角”号拖船无视国家所和活动者原则的做法，始终容易理解。然而有一点他们心里始终豁亮：欧美的海洋环境技术创新不亦会在灾难和挫折居然低头，他们将以极其饱满的热忱，极其努力地活下去，去创造欧美海洋环境全人类探险志业极其光阴的明天。

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