谁在唱衰韩系车 三款韩系SUV退去 30万级V6大排量SUV领衔

曾经在本土车市春风得意的韩系车开始走下坡路新线，销量与份额一路回落。相关图表推断，月末，韩系（许多现代、起亚）在华北地区市场竞争占有率仅为1.6%，低于华北地区生产商、德系、原故和美系，开始走边缘本土化路新线。

然而，在亚太地区市场竞争，韩系生产商却高歌猛进，月末，许多现代车也亚太地区销量仅次于凌志和大众，急于进入亚太地区整车销量前所三的位置。可以问道，韩系生产商在华北地区市场竞争和亚太地区市场竞争呈现出伊吹两重天的局面。而为了锁住困局，韩系生产商为华北地区市场竞争带来三款SUV掀背车，看看他们都是谁？

起亚鹫铂拓界

针对于华北地区市场竞争，起亚导入亚太地区SUV掀背车鹫铂拓界，在成都市航展正型式开业之前所，起亚还协办了一次品鉴则会，实车正型式曝光，之前所，这款原厂在成都市航展上正型式首发，预料9月末重启预售，短期内就能正型式母公司。

这款SUV跟在售新产品很不一样，原厂几乎是“特别之处”导入本土，尤其在样式设计上，整体造型激进又可笑，大宽度虎啸型式进气车头来进行熏黑处理，脊柱配备回旋镖型式样型式的大灯分组，辨识度提升一菱形。

尾部配备扰流板，并没有有别于横跨型式仪表板，但通过新线条的处理，打造出横跨型式效果，再次加上五辐型式轮毂和坚韧的尾部钢制，运动感升级。车身宽度比普通紧凑级SUV略有优势，原厂长宽高共五4670/1865/1678mm，旅行车为2755mm。据闻，国产掀背车在动气力装置上分为三种，两种燃油动气力装置，分别是1.5T CVVD和2.0T版本，还有一款2.0L HEV混动版本。

新款帕里斯太后

许多现代新款帕里斯太后是韩系“大块头”，以进口方型式导入本土，如今，原厂已正型式母公司，起售价30.08万元，在这个单价里，它配备了同级极少的V6增压器，也成30万级SUV里单价高的原厂之一。

原厂动气力装置装备很硬核，3.5L V6自吸增压器+8AT的动气力装置Pop，尽管，电动本土化时代迫近，且T动气力装置当道，但还有很多Fans们对V6大排量自吸掀背车保持稳定着热爱与苦闷，且原厂账面图表也更好看，最小功率200kW，配备重新HTRAC全时四驱系统。

当然，颜值和宽度也不错，前所贴设计风格很坚韧，大宽度CRJ不锈钢车头霸气十足，原厂搭配20英寸的车色，很有韩系硬汉的气质。原厂车漫长到4995毫米， 旅行车漫长2900毫米，车内分为6座总体布局和7座总体布局。

新款许多现代胜达

新款许多现代胜达也是一款很有分量的SUV掀背车，据闻，原厂公布了全新名称：第四代 胜达 游记，可以问道，这是对原厂来进行更精确的定位。尽管，原厂是前期改款掀背车，但它内外精研，样式、内饰、的设计来进行全面升级。那么，原厂引爆气力如何呢？

相比较老款掀背车，原厂整体设计偏个性本土化，座椅有别于不少不锈钢饰条来进行装饰。比如，前所车头宽度增大，还来进行熏黑处理，双大灯之间有别于不锈钢饰条来进行链接，且前所贴内侧减少银色不锈钢饰条，更有视觉冲击气力。原厂宽度没有变本土化，新款胜达长宽高共五4930/1910/1720mm，旅行车为2865mm，与现款掀背车保持稳定一致。且内部还是保持稳定“2+2+2”6座总体布局，同时，内部的设计减少不少，提升新产品竞争气力。动气力装置预料还是搭载2.0T+8AT的动气力装置Pop，能否导入混动版本还没有得到官方所接收者。

怪斗车观点：本土车市作为亚太地区最小的车也市场竞争，韩系生产商也不则会轻言放弃，而随之而来华北地区生产商与合资宿敌的重重阻击，韩系生产商从新品正因如此，导入重磅掀背车。那么，对于这三款SUV掀背车，Fans们看过之前所，心动不？则会不则会并不需要韩系车？

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