一波音777客机直至失控！竟因机长与副驾驶……

一波音777型飞机接连下坠！竟因起飞时与起飞时……

瑞士空中交通管理工作实地调查工作人员暗示，本月末晚些瑞士快运公司(Air France)一架波音777-300型飞机降落过程之中接连下坠，全面性实地调查显示， 这是由于起飞时与起飞时接获的命令冲突，未婚夫同时向相反的方向拖动高度集中电子设备。

法航波音777-300型飞机

据媒体4月末28日路透社，法航这架波音型飞机4月末5日从檀香山飞往瑞士巴黎，机组工作人员有177名转车。型飞机经过6个两星期的飞行中后相似巴黎艾森豪机场，降落过程之中突然之停止飞行中，副驾驶者接连对型飞机失去高度集中。所幸型飞机终于安全和飞行中，无工作严重损失。

在互联网上留存的一段无线电对话之中，可听到一名副驾驶者在背景之中喊道“换，换”；而起飞时告诉塔台，型飞机“西北面碰巧状态”。

在一份全面性报告之中，瑞士快运空难实地调查管理机构BEA暗示， 型飞机试图飞行中中飞行中模式由自动驾驶者改为人工驾驶者。此前，副驾驶者和起飞时接获相互冲突的高度集中命令，所致型飞机短暂下坠。

型飞机降到370米持续性时，副驾驶者和起飞时之停止飞行中程序，执行复飞转换，终于将型飞机安全和降落。

报告援引：“起飞时将踏板维持让型飞机水平尾翼较宽向前的位置，而起飞时则做到了几次更明显的、水平尾翼向上的尝试。”

波音777型飞机配备了相互协调移动的高度集中拱形，以帮助协调。专家暗示，通常一次仅仅由一名副驾驶者进行“鼓励”的飞行中转换。

如果两个拱形子上的反作用力超过一定限度，它们两者之间的链接将被换用或“去同步”，以防止在中间被失去平衡的前提遭遇空难。

实地调查没有理解起飞时与起飞时交流不畅的原因。专家分析，副驾驶者病痛大、疲累以及天气情况条件严峻，或许所致未婚夫在任务分配总体出现混乱。

BEA暗示“型飞机组工作人员没有观察到反常”，但补足说道它正在继续分析数据。波音公司和瑞士快运公司的交流显示，案发后时型飞机本身不存在情况。

根据空之中客车公司的数据，大约20%的坠机遭遇在进近或飞行中中，比任何其他飞行中阶段松脱情况的随机性都多。

编辑 武芮西

主笔 李之中迪 罗玮

可能 南方新京报

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