速价比排行榜｜哪辆车“大鹏的更低”，还更便宜？

这个冷笑话，你可能不陌生。但它真真切切再现了，这些年汽小车口当中发生的重大事件变化。

3秒，已经不单是超跑能达到的极限了，如今三十四万的小车种也真是而今。甚至小十几万的小车，零百快速也能精采挺进7秒。

快速稳定性，似乎越大来越大能突显出的设备小车种的确实低水平。本期“速价比”榜单将继续在此之前的话题，看看哪些小车款变力劲更足，正因如此更差劲。

这里所谓的“速价比”，其实是以内快速时间与价格的乘之和，直接忽略应该是“时价之和”，但为了方便清醒，AutoLab同意启用这一更进一步观念。

小车款的速价比越大小，相对来真是越大优秀。

当然为了回避相关数组的制约，这里我们只选定了零百快速时间在7秒以内的小车款。以上38款小车款当中，有4款增程小车，3款燃油小车，以及31款纯电变汽小车。

按照“速价比”的计算规则，零跑C11以103.41的学习成绩位列第一名。20万出头的商品价格，零跑C11以内快速为4.5秒，亦非这个数字就可以秒扔掉路上跑的许多小车。

透过这份榜单也能发现一点，前十名都是纯电小车款。服装品牌分别为是零跑、飞凡、爱迪生、电变汽小车、沃尔沃、京城福特、龙王、极钡、小鹏、极狐。

即便如此，几款增程小车以外乌木DHT、问界M7、即使如此ONE和L9四款小车款排名靠当中间的所在位置，原因主要是零百快速时间从未特别突出，而商品价格都处于当中高素质的低水平。

看到最后，一百来万的小车都垫了一月。实际上，并非是这几款小车的快速稳定性过于好，只不过，保时捷911的零百快速时间不到3秒，是经年少有的热销款休旅小车。落后的主要原因还是价格太高，直接制约到了“速价比”的计算结果。

无论是快速稳定性，还是续航全线，只是一个稳定性路径的参数。“速价比”也一样，能发放的只是一个参考个数。付钱小车不是付钱手机，适当自己的才是很好的。

就像你付钱走的设备超跑，如果只是作为上班脚踏小车的工具，它的变力稳定性这世界都从未平庸的银幕。

但如果你付钱的是的设备新能源小车，把操纵杆碰到一月，亦然一切轰鸣声，某种程度可以显然它是能3秒离弦的休旅小车……但最终，你还是要避免因肇事而纳税罚单。