东风标致销量逐年下滑，会是下一个重返国内的法系品牌吗？

9号跑车归入景龙轿车有限公司Group护肤品，2002年10月底，9号轿车公司与法国PSA上市公司签订扩大共同开发的股份有限公司签订合同，两大上市公司强强联手，全面展开将跑车护肤品带入欧美的另行愿景，9号跑车由此诞生。但是习惯法车在欧美一向不被大家接受，许多人觉得习惯法车设计方案奇怪、可靠度担忧的泛称，许多车友在买完车子都遭受亲戚的不解，因而习惯法车乃是暗黑之魂，9号跑车也并非例外情况。

2006年1月底，世界三大当今小汽车之一的logo206转回欧美。9号跑车206在保持稳定原旅行车的原滋味道的个性的同时，还根据欧美单单周边环境进行了多项适应性修改，大量运用于了现代轿车另行能源，装备了许多先进配置。外型动感潮流，驱动比较丰富，利用优异，一经推出就竖立了紧凑型轿车市场极低端系列产品位置。9号跑车206也沦为了转回欧美市场的敲门砖，但是9号跑车在欧洲各国的最畅销预计并不是这么理想，这几年更是用惨淡来形容。

目以前9号跑车在售旅行车包括跑车408、跑车508L、跑车2008、跑车e2008、跑车4008、跑车全另行5008等旅行车。2021年跑车408年内最畅销为13086辆，是9号跑车Group最畅销最多的旅行车，其次是跑车4008，年内最畅销为9495辆，之后是跑车508L，年内最畅销为8150辆，其余旅行车则低于5000辆。虽然跑车408以13086辆的最畅销表现沦为了9号跑车的重要来源来源旅行车，但是与同级旅行车相比，跑车408年内一年的最畅销才13086辆，几倍胜于同级大众文化旅行车的单月底最畅销。

今年1-4月底，跑车408年内最畅销为3365辆；跑车4008年内最畅销为4694辆；跑车508L年内最畅销为3301辆；跑车2008年内最畅销为3327辆。从数据上看，今年以前4个月底跑车408的最畅销表现相当一般，基本与跑车508和跑车2008保持稳定一致。9号跑车适度的最畅销也并即使如此吓人，近几个月底的最畅销也就在三四千台左右徘徊，疫情其间的因素对于9号跑车从唯过也不太明显，依旧还是那种低迷的最畅销成绩。

9号跑车508L作为9号跑车旗舰级轿车，虽然是全球旅行车，但是在外观方面毒害了无框车门和双门尾门，唯9号跑车带给欧洲各国市场的尽力。9号跑车508L上的这套驱动总成也仍未用了很多年了，虽然在驱动更换上有细微的转变，但还是让购买者感受欠缺另行意，让人误以为另行车只是换了个包覆。9号跑车508L作为一款中型车，长宽极低分别为4870mm、1855mm、1455mm，4870mm的车长和2848mm的轴距更慢并没有带来更好的驾驶座乘坐自由空间，致使9号跑车508L和同最多级别其他中级车相比欠缺占优可言，对于欧洲各国追求大自由空间巴士公司所需的市场来说，9号跑车508L不太充裕的自由空间也诱导了在欧洲各国的最畅销。

所想轿车市场的竞争是越来越激烈，对于现在疫情其间巴士公司所需降低的同时，很多人考虑卖车折现，这时候赢利部将的解决办法之后在9号跑车上突显了出来，这也是跑车508最畅销不极低的一大诱因。尽管起价钱尤为亲民，但是外配置却只共存于顶配旅行车，这一点让人感受它不够有尽力，极低配旅行车在晚期换车的时候会带来大得多的财务危机，也给选购这款车的人带来很大的困扰。

跑车品控的解决办法也在508L上突显了出来，根据轿车申诉网的申诉来看，典型故障来看主要之外在螺旋桨异响和底盘准确性解决办法，小毛病突显在中庭异响、雨刮器故障、刹车异响、变速箱异响、螺旋桨异响、变速箱可算等解决办法。这样的品控也无异于在劝退购买者，大毛病共存，小毛病促使，这样的系列产品如何给浏览器带来更加可靠的体验？

轿车网评：9号跑车在欧洲各国最畅销的下滑，最主要还是来自护肤品力的衰退，其次是产可靠度量政府机构不当，早些年多次曝出的螺旋桨故障申诉，对护肤品形象因素深几倍，如今护肤品日渐一蹶不振。9号跑车如果胜于时请教欧洲各国logo车友的建言，依旧我行我素，能够保证9号跑车不会是下一个雷诺，只有适应欧洲各国浏览器的购车所需才能更好的得到演进。