销量下滑，远比对手岌岌可危！上汽通用此刻推出四缸机车型用意何在？

放弃三缸本机？

即便三缸本机之路困难重重，上汽区别于还是在坚持，无论是广告宣传上还是各类的财政政策上，都在有意去强调自家三缸本机的耐用性。更是是福特汽车公司护肤品，母公司的最畅销前锋轿车英朗，就特地脚架了三缸本机不放，换装着1.0T和1.3T两种相同排量的三缸本机，这样的做法确实也是向外界放出坚定前行三缸本机路线的波形。

不过，又让人倍感不解的是，近日上汽区别于新版本的两款轿车，一款是英朗，一款是科鲁泽，两款轿车的共同点是各自护肤品的最畅销前锋轿车，且新版本后来，两款轿车均多了一种版本的轿车可供选择——换装1.5L连续性可调的四缸发动本机。

十分迷幻的是，换装着1.5L连续性可调的四缸发动本机的英朗和科鲁泽，工信部区域性hp均为5.9L/100km，动力上还远弱于1.0T的轿车，关键是定价还高于1.0T轿车。这般一来，发售这款轿车的意义何在呢？难道仅仅是为了可用四缸本机轿车的空白？

有不少人系统性看来，发售四缸本机轿车，这是上汽区别于对产品让步，和放出正要放弃三缸本机的波形。这种感叹法虽然得不到证实，但不得不感叹的是，在坚定前行三缸本机路线后，还在同一款轿车身上发售也许长期存在互相竞争也许的四缸本机，于战略贯穿并岌岌可危。

最畅销的自此以后

必需特别注意的是，三缸本机在中国产品的争论是非常大的，除了上汽区别于，也有包括本田、宝马等的护肤品也发售了换装三缸本机的轿车，但占据整个护肤品的百分比很大。已为中国产品，也只有上汽区别于对三缸本机如此自觉。然而，年中了一年的自此以后，再继续在多种相同末期时观感不如的公司，上汽区别于或多或少都不会进行一些思考，和拿出一些行动。

总结

不管怎么感叹，三缸本机的争论并非消停，更是是在多种相同末期，购买者意味著不会更为信赖可靠的护肤品和可靠的新产品，种种因素区域性下来，上汽区别于最畅销同比攀升就连续性比的公司大了。那么，发售了四缸本机的英朗、科鲁泽后来，上汽区别于又将不会有怎样的扭转呢？我们还是拭目以待吧。

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