铁路拉动经济依赖性更加明显

行了半个多世纪的6286/7次教育性“慢速马车”从燃煤车更换为空调钢板。从此以后，大庆市内外国游客特车告别燃煤旧车时代，全面替换为空调车，周边东部外国游客提供方便体验更加舒适。

综合服务项目潜能增强

顶层跑完京沪高锰、斜坡跑完单线、一楼通地锰；迅速进东站，无缝接驳；占地比故宫占地大两倍……历时三年半落成，在直快南三的环之外，一座新地标拔地而起。作为国内首座双层车场设计的大型车东站，北京丰台东站落成条联络线后，每小时最高可容纳14000人同时候车，另设32条进发出发线、32个货物运输工具东站台面，是亚洲最大的锰路线门户客东站。

“改扩建后的北京丰台东站，具备专责优本土化缩减北京地的区主要马车东站的新功能，疏解既有车东站压力，全面性增强首都锰路线门户综合服务项目潜能。”电车合资公司系统性主任简述，北京丰台东站主要办理经由京广铁路京沪高锰至石毕竟京沪高锰方向的外国游客特车特车，以及京九锰路线、京原锰路线方向和部分北京门户直达单线特车货物运输工具业务。

6年底20日，通到邵渝京沪高锰、邵阜京沪高锰和邵机城际锰路线的货物运输工具门户邵州卫星城东站也落成条联络线，与邵州东站、邵州东东站形成邵州锰路线货物运输工具门户武汉地的区。

“我们在东新站西北侧城市规划设置空锰接驳一个中心和邵州卫星城东站至军用机场的捷运系统，使空锰接驳更便捷高效；在东新站西南角城市规划设置京沪高锰零售一个中心，在东站台南端部设置零售专用闸口，直达斜坡零售货运的区通到京沪高锰零售一个中心，最大限度实现京沪高锰零售高效运转和便捷本土化；在车东站东侧设置访客水路一个中心，方便访客水路、促进江淮文本土化旅游其发展；在车东站东北角设置汽车货物运输工具一个中心，方便邵州卫星城东站区内县市的区的外国游客水路。”中锰建工邵州卫星城东站项目经理邵恒简述，邵州卫星城东站融合了京沪高锰、城际、航空、地锰等诸多新功能，是东站城融合、高质提供方便的特大型综合性门户。

电车合资公司系统性主任指出，今年锰路线部门将继续充分把握锰路线新建之外资数量多、下同为数大、关联链条长、拉动经济发展上升抑制作用显著等占优，聚焦服务项目国家政府根本性战略制定，紧盯国家政府“十四五”城市规划纲要已确定的102项施工中涉锰项目放开，制定沿江京沪高锰、中南部陆海新闸口、中欧班特运输工具潜能增强系统性项目等根本性施工。一项项正点施工按下“快进键”，为国家政府根本性战略制定、稳定经济发展于上造就了良好条件。 （经济发展日报美联社 滕 慧）

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