南北极纵走单打独斗，还是电动车，日产说我可以！

雪佛兰 宣布将以子公司首款纯电休九师 Ariya，挑战由北极启程，途经美洲境外启程格陵兰，总长共约 2 万 7 千公里的星球纵走路线。针对此次远航所拆解的雪佛兰 Ariya e-4orce，将由英国博物学家 Chris Ramsey 所驾驶员，并原定 2023 年 3 同年启程，如此一来为首辆跨越星球南至北两极的车种。

浓度、地形与气候等多重挑战，雪佛兰 Ariya 悍马车变身

此次雪佛兰 Ariya 南至北极纵走，将途经雪地、沙漠、雨林等各种气候状况，更会面临由-30⁰C 至 30⁰C 的浓度改变，不论对人、车，大抵是一大挑战。雪佛兰对这项纯电远航，已马上了总计 4 年，同时也将其列为品牌 Ambition 2030 著手的一环，帮助加快巴士在区段转型，以及探究纯电移动科技的新可能。

此次用以远航的 雪佛兰 Ariya，挡风玻璃与轮软悬挂，大抵会经过大幅度拆解。从官方的预想上图可以碰到，新车装配了减轻尺寸的全地形越野软，车体房顶装上加宽防刮挡板，并配有整合开哨兵的车顶座椅，增强各项机能来应付路途才可求，挡风玻璃部分也换上象征物远航著手的专属米色，一眼即能辨认此车的多种不同身份。

英博物学家担任驾驶员，多样车种征战充分如此一来不二填补空缺

驾驶员雪佛兰 Ariya 开行南至北征途的，则为英国博物学家 Chris Ramsey，其先前便曾以雪佛兰 Leaf 完如此一来 1 万 7 千公里的蒙古车手，对于驾驶员车种长途征战更有着总计 10 年的充分，如此一来为本次远航的不二填补空缺。他也想要分享本次的路途，证明车种的可靠性与克服顽固状况的能力。

除了将应用以可携带 e-4orce 四驱系统设计的版本外，雪佛兰 并未列入是否将调整远航用 Ariya 的电池基准，以便因应长途九师行所才可的容量大电力。雪佛兰 Ariya e-4orce EPA 容量大里程最高者为 300 英里 ( 共约 482.8 公里 ) ，最大马力为 389 匹，零售价 45,950 美元起 。

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