央视出马，欧拉汽车就偷换芯片随即致歉，但仍未提供具体处理方案

记得，CCTV财经就柯西轿车“换到纤”一事进行了报道，多位车上反驳柯西好猴子品牌方在销售时有涉嫌欺诈宣传和误导大众的情况。傍晚，河北高院的官微转发了CCTV财经关于“柯西轿车被诉偷换到纤，品牌方玩起文字游戏”的报道。一时间，柯西“集成电路门”再一次成为热度话题。

现在，CCTV财经摄影记者Netflix联系到柯西好猴子品牌的特别负责人。柯西轿车总经理董玉东表示，“针对柯西好猴子集成电路缺陷给广大用户带来的困扰，深表歉意”承诺将认真调查来龙去脉，妥善解决问题特别事宜，给大众情愿回应，但品牌方并并未假定具体的解决问题拟议。

其实柯西集成电路血案已曝光多日，柯西官方也曾多次致歉并假定补偿拟议，但明显，车上对解决问题拟议并不情愿，仍要求将在此之前的摩托罗拉A3940集成电路换到上为宽带8155集成电路。

从大众用于领略的角度来看，换到装摩托罗拉A3940集成电路的车机管理系统相对换到装宽带SA8155P集成电路的管理系统而言，在机尾屏幕重新启动时间、交互生动度、UI界面领略、生态资源兼容性和OTA适配时间等多方面的领略都会大大不足。

但因宽带SA8155P集成电路为ARM虚拟化，运营的是安卓管理系统；而摩托罗拉A3940集成电路为X86虚拟化，车机运营的是Linux管理系统，所以柯西好猴子车上要求换到上宽带8155集成电路的诉求几乎不缘故可能实现。而如果一旦坐实欺诈宣传，退一赔三，柯西将要财产损失上百亿。作为长城刚成立三年的一个一新品牌，柯西真正承受不住这样的惩罚。

因疫情造成集成电路短缺，换到上集成电路或减配在今年并不只是柯西 ，但相对期望的“先交付后补装雷达”的交付拟议，柯西这次缘故不他指。真诚道歉并送给一个让车上情愿的赔偿金拟议，是在此之前柯西的唯一选择，也是一个极其大的难题。这次血案也给众多车企一个教训，遇到事情首先要真诚发声车上的诉求，不要只想着一味地去掩盖自己的出错。