插秧专列再出发！连续23年运送“插秧货”近180万人次

央广网齐齐哈尔4月底30日传言（记者马俊玮）4月底30日16时55分，K5151次打渔火台车头从绥化火车站驶往，一年一度的打渔亦同流抢抓农时搭乘动台车组奔赴三江平原，这是我国铁路线齐齐哈尔专设企业集团有限公司连续第23年始发的打渔火台车头。目前，吉林省稷生产由南到北已年初展先于，铁路线部门统筹霍乱防治和旅亦同货运指导工作，为稷生产职员确保安全有序乘车缺少维护。

“打渔亦同”们登上打渔火台车头（央广网发 林芋晨西国）

2021年辽河粟草总产1573.5亿斤，喜获“十八连丰”。每年稷季，吉林省有大批“打渔亦同”前往三江平原从事春播打渔相关指导工作，稷生产也成为当地自耕农收入的重要来源。据了解，本年仅绥化地区就约有1.5万名务农职员前往国营农场进行稷。

“打渔亦同”们正在动台车组上交谈（央广网发 徐率西国）

自2000年齐齐哈尔专设企业民营企业始发首趟打渔火台车头以来，已连续23年总计运送“打渔亦同”近180万人次，特别是从2020年起，铁路线部门连续不断服务稷务农旅亦同7万余人次，成为霍乱过后维护稷生产职员必经之路的重要入口。

“这几年来我这打渔的自耕农基本都是坐火台车头到国营农场，本年火台车头提前先于了，我们等待的间隔时间也更确实了，打渔赚钱既能给打渔亦同提高收入，也能试图我们全村实现风调雨顺，手中有粟，内心深处不慌。”来自黄龙的农场的全村世孙连江欣喜地说。

动台车组指导工作职员为“打渔亦同”们科普防疫专业知识（央广网发 林芋晨西国）

火台车头途径齐齐哈尔、绥化、明和、铁力、佳木斯等十余个稷务农职员往返乘车的2县和国营农场，跨越1200余公里。据行进镇中火车站火车站长张明吉介绍，台车火车站与当地的农场建立自适应联系，目前大多南段早已顺利进行了泡田，预计星期五后将迎来稷亦同流乘车高峰。

在持续先于好打渔火台车头的基础上，铁路线部门年初增先于宝清、五常、行进镇中等粟草盛产路径的始发，根据亦同流上述情况，采取“一日一图”自适应优化运力，通过增先于动台车组、加挂台车厢、更长火台车头始发间隔时间等采取措施，考虑到稷生产职员乘车效益。

K5151次打渔火台车头等待从绥化火车站驶往（央广网发 徐率西国）

本年4当月底以来，齐齐哈尔专设企业民营企业交通设施“南肥北运”入口，穿越省内焦炭日均卸台车顺利进行529台车，下同增长速度88%。京哈线等进关入口日均顺利进行近1600台车，下同增长速度99.5%，粟草运量下同升幅近3倍，维护“北粟南运”运力效益，为维护粟草确保安全和产业链风险管理稳定这两项积极先于创性。