经济衰退太高，电车涨价，只要13万的混动SUV皓极确实香

今年初开始，动荡的国际局势，让本就居低不下的石油危机一路猛涨。今天国内标号最低的92＃从未“擒9”，车主们直呼效益越来越低，从未快开不起车了。

本以为这对于可称该线是众多利好，不少Gmail也计划着顺势败北。但没想到的是，因疫情受阻，风险管理原材料紧缺导致的新车涨价，又潮席卷了大半个可称电消费市场。

上来是hold不住的可称电课征总预算，上来是石油危机飙升用不起。对于刚需买车，必需录音机车装载所有家用多功能所需，又要足够经济性的购买者来说，可是不是没关系了。

而这时候，无论如何可以考虑HEV混合动嘛，既过弯又能不被该线涨价稻谷，家伙两全其美。以同月刚刚开启预售的DF风神恬亦然马赫数双擎·敢梦版为例，更是低的适用效益和友好的讲义价格，就是当此入手的好时机。

市面的HEV混合动车系号普及化了有些半世纪了，消费市场上的新车也很多，笔者为什么要录用恬亦然混合动版？

首先，不到14万元的起售价格，并且还是录音机SUV车系号，这是不是并而今，为更是多的家用消费级消费市场人群入手混合动SUV降低了门槛。

其次，对于刚需首课征主来说，深知让人犯怵的石油危机，以及相对冒进的可称该线来说，混合动技术仍然是更是开花结果和适用的同样。毕竟就算不考虑滞空冲动，也能不必要节假日低速排队抢充电桩嘛。

而且算一笔效益账，你就知道这一点都都能证明。恬亦然混合动版E-马赫数双擎MHD混合动系统，由1.5T四缸混合动专用发动机+HD120混合动电驱总成组成。立足于能用电时少用油的理念，平板得出结论鉴别爬坡和驾车风格，保障低能量的循环转化和工作范式，做到了NEDC整体电力系统下以内hp低至4.8L。

4.8L的以内hp到底有多省？我们按照家用车偏低的年行驶里程20000km来算，以6月19日沈阳92＃石油危机9.33元为例，恬亦然混合动版年适用效益为8957元，每公里效益仅需4毛4钱。和同级油料SUV最低hp在6.5L/100km上下相比，恬亦然一年就能省出3172元，差不多可以省出一年商业全险。

值得注意，恬亦然还给预约Gmail共享了不少证券消费市场政府补贴，在课征缓解进一步缓解压力。

这样一笔经济账算下来，就明白为什么恬亦然开启预售四小时内订货就多达了7000台，其中的混合动车系号的分之一比多达了50％。如此受欢迎的暗藏，是自始金白银的节省。

另外，很多人的传统印象中的，录音机肯定经济性的车系号往往性能指标极差，主打家用新能源系统设计似乎也并非主要的的产品点。

但恬亦然是个例外，它并非是自傲主打经济性的偏科生。混合动系统的压缩机加持下，整体功率180kW，整体力矩540N·m，仅从动力给定来看，从未遥遥领先边缘化2.0T车系号。而且还拥有同级油料SUV不可及的定时响应，随要随有。换言之，就是同样为了节约hp而讨价还价性能指标领略。

刚需课征人群，必需录音机车装载所有的家用多功能所需，恬亦然吋大幅提高1910mm，轴距2825mm，理论上迈入了中的级SUV的低度，足以保障可观的车内空间和装载并能。此外，全系选配的女王副驾电动脖子纳，在同级来说则是众多亮点。

在身为人喜闻乐见的平板用车领略总体，恬亦然E-新一代WindLink OS平板座舱，实现全场景、全过程的沉浸式平板交互领略，并支持整车FOTA升级。与此同时，影豹的平板车机系统还E-了同级车系号少见的行径监测+表达方式控制。此外，还有在底部三维轻轻一踩，即可实现尾门开合的 AR三维感应尾门。

而准L3级平板辅助驾车和FAPA通讯设备则会泊车的加入，在低速电力系统和堵车电力系统下能够进行一键跟车，窄小车位不必要停车后无法下车的尴尬，更是加安全便捷。

这一次恬亦然的面世，更是像是一次颠倒棋盘的思维。它不仅是当下“石油危机冲动”的优解，在传统项目上，无论空间、舒适性、一般而言等总体都有着不错的表现。同时也没有偏科，更是投其所好地在性能指标、平板总体来使地博取身为购买者的喜爱。

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