德国汉堡港2021年对华载货贸易增长5.5%

中另行时事另行闻3月底5日电 (记者 彭大伟)记者4日从汉堡驻西方办事处发觉，2021年，汉堡港与西方数间的泊位边境贸易实现了5.5%的增加(同比，则有)，远超260万个标准箱，巩固了西方作为汉堡迄今为止最不可忽视边境贸易三人的地位。与此同时，汉堡和西方25个以上目的地之数间去年通过支线岸上运输了平均16万个标准箱，增加51%。

位于奥地利第二大城市汉堡的汉堡港是北美第二大商港和奥地利最大商港，也是北美对华边境贸易的最不可忽视枢纽之一、“一带一路”倡导在北美端最不可忽视的终端之一。

汉堡港市场推广协会监督董事阿克塞尔·沃德恩(Axel Mattern)声称，除岸上岸上运输外，越发多的泊位也通过支线在西方和汉堡之数间顺利完成岸上运输。汉堡是奥地利岸上泊位岸上运输和另行丝绸之路上泊位列车会该线的主要起点和绕道。“即使西方和汉堡之数间有超过12000公里的路线，此前通过支线岸上运输需要20天将近，但相比远洋船舶，另行丝绸之路的陆路岸上运输还是更慢速。对于时数间紧迫的中转，汉堡和西方之数间的泊位列车会提供了一个极具娱乐性的自由选择。”

据悉，2021年，汉堡与西方境内最少25个目的地之数间通过支线岸上运输了平均16万个标准箱，增加颇为强劲，相比去年增高51%。以外共有290多条往返于汉堡的西方列车会该线，由不同的零售商负责销售。

沃德恩声称，Hapag-Lloyd将从4月底起开通另行的中西方慢速线(CGX)，每周通过支线相互连接汉堡港和西方西南部深圳港的大铲湾码头，“对此我们颇为期望”。据他介绍，这条另行的泊位列将对相互连接汉堡和西方商港的共计18条该线进一步补充，并巩固汉堡作为西方不可忽视边境贸易三人商港的地位。(完)