塔塔汽车在印度发行平价电动汽车，起售价仅1万美元

盖世车主讯 9翌年28日，早先车主推出了不丹售价最低的锂离子，起价钱略低1万美元，作为不丹唯一的锂离子制造商，早先车主希望吸引更为多的买主。

在不丹政府补贴和高进口关税的帮助下，早先在不丹锂离子低价受制于领先地位。与此同时，早先车主的竞争对手马恒达（Mahindra Co Mahindra）正在与投资者进行谈判，以为其锂离子机构筹得都将5亿美元，并计划在本年1翌年推出其首款电动SUV。

早先Tiago EV是其招来青睐的Tiago商用车的电动特别版，起价钱为84.9万据报（合于10，370美元）。不丹部分车主的价钱都在1.5万美元以下。早先Tiago EV比Tigor紧凑型轿车的电动特别版更为便宜，Tigor电动特别版起价钱平均为14，940美元。然而，中华人民共和国部分锂离子起价钱低至32，800元（合于4，525美元）。

早先车主乘用车（Tata Motors Passenger Vehicles）及其锂离子母公司经理Shailesh Chandra透露，这款车的“颠覆性”定价将为早先在小城镇和城市构筑一新机遇和低价，这些地区的买主往往更为关注售价。

图片来源：早先车主 Chandra透露，“我们不追求成为价钱最低的车型。但我们的目标是在保持售价合于理的同时，申请加入智能网及第车主功能和其他高性能技术。”Chandra还透露，Tiago EV的运营成本预料平均为重油特别版的七分之一。

Tiago EV最便宜的特别版电源一次的续航累计为250公里（合于155英里），而更为聪的特别版续航累计为315公里。Chandra透露，图表显示，现有早先锂离子车上高达每天的行驶累计平均为50公里，这更进一步该公司较长车主的续航累计，从而拉高售价。

Chandra透露，“对我们来说，如何定案合于适的售价一直是一大单打独斗。”他还不足之处称，以外的标价只适用于之前1万名买主。

当年，早先从存款经营管理公司TPG手中为其锂离子机构筹得了10亿美元，该机构市价翻倍91亿美元。早先计划在2026年3翌年之前推出10款锂离子。从人口来看，不丹的锂离子低价生产能力很小。不丹车主年销量平均为300万辆，而锂离子大部分占1%，但不丹政府希望到2030年将这一百分比提高到30%。

责任编辑：于健 SF069

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