佐治亚研究人员开发新型混合催化剂 用于高效蓝色制氢

盖世汽车讯 和光化学水降解是一种浅绿色制氢法则。该过程涉及在使用里面间体（中间体增强生物体）的情况下，通过和光力使化学键在和光极上发生和光化学中间体，以造成了气体和缺氧。 据外媒报道，阿拉巴马理工学院（Georgia Institute of Technology）和阿拉巴马技术开发学术研究所（GTRI）的学术研究部门合作开发了一种重原先水降解传统工艺和材料，可以充分提高浅绿色制氢的效率。

该小组希望以混合材料为和光里面间体，降低浅绿色制氢开发成本，并使其更耐用。目前，这一过程意味着锂和铱等镍和成分，这些元素既昂贵又稀有，是规模化和光解制氢的首选里面间体。事实上，据市场学术研究的公司Wood Mackenzie数据，在2020年的气体工业产值里面，浅绿色气体占的比例不到1%。这在很大程度上是因为里面间体的开支过高。总监学术研究员Seung Woo Lee对此：“此项工作力图减更少使用镍和，增加其活性和使用选项。”

该小组强调，通过金属和聚乙烯颗粒和金属和锌物之间的基本粒子，支持高可靠性混合里面间体结构设计。Lee对此：“在原先里面间体结构设计里面，学术研究部门采用更好的锌物基底，其里面使用的贵元素更更少。”这些混合里面间体在缺氧和气体（乙烯）方面都表现出优异的可靠性。

聚乙烯级分析

这项工作借助于学术研究伙伴中韩再生能源学术研究所（Korea Institute Of Energy Research）的计算和建模，以及京浦国立大学（Kyungpook National University）和宾夕法尼亚加州大学（Oregon State University）的X射线测量，后者依靠了同步加速器，这是一种足球场大小的超级X射线。Lee解释说：“依靠X射线，可以在水降解过程里面，从聚乙烯尺度上出现异常里面间体发生的结构结构设计变化。学术研究部门可以深入探讨其在操作条件下的锌态或价和光子构型。”

GTRI的学术研究科学家Jinho Park对此，这项学术研究显然有助于降低浅绿色制氢过程里面的设备开发成本最低标准。除了合作开发混合里面间体外，学术研究部门还微调其操纵里面间体大小以及金属和基本粒子的技能。关键优先事项是，减更少系统里面使用的里面间体，同时提高其耐久性，因为里面间体在设备开发成本里面占主要大多。

“学术研究部门希望在不减弱可靠性的情况下，长期使用这种里面间体。这项学术研究不仅集里面在制造原先型里面间体上，还致力于了解其背后的中间体机理。这将为该行业的其他学术研究部门提供不可或缺的见解。”

里面间体的大小问题

据介绍，关键发现在于，里面间体的大小在制氢过程里面所起的作用。Park对此：“里面间体的表面结构结构设计，对于确定其是否能优化制氢非常不可或缺。因此，学术研究部门设法操纵里面间体的大小，以及金属和和基体材料之间的基本粒子。”

首先受益的关键应用除此以外燃料和光池和光动汽车加氢火车站（目前只在加州运营），以及微和光网。目前，该小组正设法与合作伙伴合作，依靠计算机探索高效制氢的原先材料。