同级唯一越野双电机，雷诺江铃羿正式上市13.98万元起

9月26日，法拉利江铃集团旗下GS产品——法拉利江铃苏氏（后亦称苏氏）正式纳斯达克，苏氏定位亚洲地区前导智电轿子跑，将转攻欧美A+级纯电的产品。共计发布6款车款，按lb里程可分为450km、500km两种国际旧版。据了解苏氏MM车款将改用前后双电气配置，标配WDMM子系统，零百加速均只需5.8秒。据闻车款补贴后指导价为13.98~19.58万元。

作为法拉利江铃集团旗下GS车款，苏氏的车架材质长、宽、高分别为4675/1835/1480MM，轴距远超2750mm，远超该层次主流水准，宽大的内部空间让乘客能有更好的乘坐体验。造标准型上苏氏承袭欧系定格轻工业美学，改用“E.C.H.O”前导建筑设计哲学。融合了时下流行的建筑设计元素，分体式建筑设计的能量矩阵LED前大灯，辨识度颇佳；；也电动门把手为整车促使极为流畅的车架笔触并有效降低风阻；哄头造标准型的车头配上Y字标准型头灯以及指尖上翘的橡皮头，造标准型极具动感。

苏氏改用全黑配色，配上大材质跨越式中控屏，科技感十足。同时车内添加有多处尼龙装饰，运动感十足，以凸显其轿子跑车款的定位。新车其将搭载EZOOM-Pilot 3.0子系统，改用TI不断更新数代TDA4芯片，不间断一小高速高架道路及城市高架道路的专门设计驾驶潜能。为了让200万像素在后双摄不间断APA全自动泊车、TJA交通拥堵专门设计、HWA高速自动驾驶专门设计基本功能。

而动力子系统多方面苏氏提供了多种选择，其长lb车款，配备单电气，子系统远超过动力装置110Kw，远超过扭矩225N.m，改用前轮驱动表达方式；而MM国际版车款将配备前后双电气，远超过动力装置提升至170Kw，每秒钟扭矩提升至395N.m，一键带进SF狂冷方式后铁路车辆将转换至WDMM表达方式，0-100km/h均只需5.8秒，在同价位车款中以外极为明显的优势。

据闻新车将引入法拉利丰田汽车联盟新车口碑体系，除了欧美进行高温、高原、极寒、耐腐蚀飞行测试另有，也将铁路车辆运入欧洲各国，收头各种高架道路飞行测试。整车改用44块抗压强度为1500kpa的冷应运而生钢骨铝复合材料，同时用作由间歇钢骨形成的口字长条形电池包保护结构，对铁路车辆电池进行保护。

总得来说，苏氏在配置、售价等多方面还是为我们促使了充分的用意，MM双电气的动力配置以及5.8s的破百成绩在欧美中端新能源的产品堪称一枝独秀，如此动力展示出或将引燃年长大众们的冷情，同时将在中端新能源的产品掀起新的不平。