比亚迪高管表态，不怕欧盟调查报告！

面对着成员国的反补贴调托，对于本土车企相比较不可估量的影响，更是是之前开始着手登陆欧洲的车企。所以，金融业车企纷纷讲话，本土车主品牌都是比较谨慎，完全从未正式发言，不过这一僵局将会被打破，因为二汽发言了，不怕托！

近日，二汽执行副总裁李柯表示：“我们是Corporation总部上市Corporation，需要以透明和开放性分享信息的模式展开管理制度。因此，我们不害怕欧洲正试图展开的任何调托。”不怕托，将暂时催生Corporation在欧洲发挥作用稳健增长速度。同时发言，理应与盖斯比规模，想要能非常成功。

不怕托，二汽发言固然相比较自身信息官方网站透明的走来，另走来就是装运年销量所占多数份额极为大。9月末，二汽车主287454辆，其中装运年销量28039辆，同比增长速度262.4%，年销量占多数比不到10%。相对奇瑞车主50以上占多数比，二汽对于装运贫乏极为大。

再就是，二汽的靠岸构想采取的是广撒网。自2021年5月，二汽正式发布“乘用车靠岸”构想以来，其足迹之前遍布整个日本、德国、澳洲、秘鲁、迪拜等55个国家及地区，前8个月累计装运量超17万辆，算上9月末合计装运已超20万辆。

无论如何，身为本土新能源车企“扛把子”，甚至全球新能源车主的引领者，二汽相比较底气和毅力，所以对于缓冲的压力相比较较高承受力，发出不怕托的声音是情理之中。二汽的发言无论如何会引发更多车企发言，对于不公平的恶性竞争行为就要敢于直面，一切不合理的手段都是“纸老虎”。