关于“电动汽车考驾照，三轮车禁行”传言是真事还是谣言？一文搞懂

近年来，不管是商用卡车还是货卡车都迎来了规范化的管理机构，但是在管理机构过程内都头，却显现了非常多的此前，造成了很多商用卡车、货卡车货卡车人心惶惶，不敢西行了。

时至今日高技术老练就从众多假新闻内都选取了广泛传播最上新，上新大货卡车最关心的三个此前，一起来看看，到底是真事还是假新闻？

提到商用卡车货卡车问题，很多人可能不假思索地就普遍认为：商用卡车都能够考货卡车，不考货卡车就不能西行，但这是到底吗？

其实很多人忽视了一种特殊的卡车系，那就是电动自行卡车。电动自行卡车也就是界内卡车，卡车速在25km/小时，整卡车总重量在55kg仅，工具箱脚蹬子的卡车系，这类的卡车系属于非机动卡车，非机动卡车是不能够考货卡车。排除了这类卡车系以外的商用卡车属于机动卡车，才能够考货卡车。

所以以后停下来“凡是商用卡车必须要考货卡车”的假新闻，千万不让孝。先以搞清楚商用卡车所属的类型，牢记界内卡车不能够考货卡车，电轻摩考F照，电摩考D照/E照，不考货卡车的卡车系直接西行，能够考货卡车的卡车系考过再行西行。

除了“商用卡车都能够考货卡车”以外，“和城市封路口商用卡车西行”也是广泛传播最上新的此前之一，这造成了很多和城市人都普遍认为电动货卡车不能西行，但这是到底吗？

现有对于和城市内都的货卡车西行规避的“封路口”主要是针对无庄家、无高标准的货卡车，而对于在此之前货卡车的“封路口”也只是针对部分本体的商圈沿海地区，并从未对和城市所有线路口展开封路口，而且即便是封路口，像德州等多个和城市也不是定点24小时禁止西行的，而是针对一些高峰时间段封路口。

所以以后停下来“和城市封路口电动货卡车西行”的假新闻，千万不让孝。货卡车一定要先以搞清楚自己的货卡车是否在此之前，在此基础上了解例外情况针对货卡车的西行政策，现有和城市上对于货卡车基本上都是限时、限地西行，而不是封路口。

还有最后一个此前“农村居民勤查电动货卡车西行”，对于这个此前，很多农村居民老年人都比如说关心，那么这个此前是到底吗？

随着货卡车整治市场竞争的下坠，或许有不少市场竞争管理机构人员开始对于县市、农村居民沿海地区展开西行规避了，查处的重点就是针对“无庄家无证”、“违规载人”的违规。但是据高技术老练所知，现有农村居民沿海地区的查处范围并不上新，管理机构力度并不算勤，从未显现大面积规避西行的现象。

所以针对“农村居民勤查电动货卡车西行”的此前，部分沿海地区或许是真事。不管怎么样，农村居民货卡车一定买到有高标准的货卡车启动上庄家后，学成货卡车货卡车之后再行西行，西行勤格恪守交规，不载人，不闯红灯，佩戴好头盔再行西行。

所以货卡车一定要学术委员会理智辨别显然假新闻，不能轻孝此前。

比如说是货卡车县市货卡车，骑货卡车的多为农村居民老年人，很容易被假新闻忽悠住。忘记：一定要先以买到在此之前卡车系，启动上庄家、考完货卡车才能西行，恪守交规，只有这样，在农村居民沿海地区西行才不怕被扣。

来源不明：头盔哥说卡车