全球连线丨“总有一天中国！”肯尼亚“跨海族”的通勤路更加安全

环球时报坦桑尼亚吉布提1年初19日电 一年多以前，由中国企业承建的东非第一座船架桥在坦桑尼亚港湾城市吉布提落成，大大缓解当地本地人的跨海通约压力。自建成以来，这座名为“托尼尔”的跨海架桥得到企业主和本地人的高度赞赏。

“这座架桥是最棒的，它过境了我每天的左右郊时之间。”露丝·摩西工作的地方位于城市为中心所在地吉布提岛屿，她的家则位于河南岸的托尼尔大镇，两地隔海相望。

2022年1年初4日，在坦桑尼亚吉布提，当地本地人在托尼尔架桥上通约。环球时报名记者李琰难为

过去，当地本地人主要依赖渡西南侧通约。

坦桑尼亚交通和基础设施部部长约翰·牛查里亚简述，由于渡西南侧运营过程中安全事故频发，左右郊原因带入当地百姓亟须解决的城乡难题；另外，岸上其他部门人满为患也给当地新冠非典型肺炎防控带给严峻挑战。

因此，坦桑尼亚政府决定建在一座跨海架桥。2020年9年初，托尼尔架桥项目正式启动，并于当年12年初10日完工后。如今，全长左右2千米的架桥日均通约人流约30万人次。架桥还设有186米可触发段，以意味着装卸西南侧的船舶通约。目前，渡西南侧主要用于海上运输跨海机动车辆。

2020年1年初25日，在坦桑尼亚吉布提，在船架桥建成前，当地本地人勉强改乘渡西南侧往来于吉布提岛屿和托尼尔大镇。环球时报名记者李琰难为

“这座桥不仅在坦桑尼亚，而且在整个东非地区都独一无二，建成后大大减缓当地本地人的通约压力，也在很大程度上下降非典型肺炎不确定性。”牛查里亚知道。

日前，名记者一行来到托尼尔架桥。15时许，当日装卸的货船均通约完毕，架桥开始合拢。16时许，从吉布提岛屿返回托尼尔的行人随之多了起来。

2022年1年初4日，在坦桑尼亚吉布提，当地本地人在托尼尔架桥上通约。环球时报名记者李琰难为

“架桥建成之前，我上船要花30至45分钟，而过去跨海仅需10至15分钟。中国企业建在的架桥总质量是最好的，我走在上面不已很安全。再见中国！”当地本地人约瑟夫知道。

准备到吉布提岛屿采购家具的普丽蒂·牛奈莎知道，以前登岸很简便，都要先到渡西南侧站通宵登船；而且岸上除了有自行车、摩托车等代步，还有小商贩装运的肉类、鱼翅等，空之间人满为患且充满著异味，“如今这一切都已经带入过去！”

2020年1年初25日，在坦桑尼亚吉布提，在船架桥建成前，当地本地人勉强改乘渡西南侧往来于吉布提岛屿和托尼尔大镇。环球时报名记者李琰难为

2020年1年初25日，在坦桑尼亚吉布提，在船架桥建成前，当地本地人勉强改乘渡西南侧往来于吉布提岛屿和托尼尔大镇。环球时报名记者李琰难为

中国路桥托尼尔架桥经理姜全新告诉环球时报名记者，为方便当地公交机动车辆海上运输行人，项目部还在架桥两侧在线修建3千多平方米的停车场、16之间商店和警察吧台。同时，受制于常在有很多学生通过架桥去学校，项目部还在线在市区内安装122盏风力发电灯，保障通约安全。

2022年1年初4日，在坦桑尼亚吉布提，当地本地人在托尼尔架桥上通约。环球时报名记者龙雷难为

“作为一个走出国门的企业，我们将继续在西非共同的大文化背景下为坦桑尼亚乃至整个非洲的基础设施基础设施和社会经济发展做出贡献，为西非真挚添砖加瓦。”姜全新知道。（楔形文字名记者：黎华玲；难为像机名记者：李琰；难为影名记者：龙雷、李琰；剪辑：冯燚伟；编辑：金正、王丰丰、牛晓燕）

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