尺寸居然全面缩小？全新韩系国民车发布 将成外国特供车？

引导不错的综合性价比，捷近K3在国内市场需求也曾算得上一个销售额充裕的厂家，但深知如今连丰田这类来得稳定的厂家都要启动市场需求“让利”，也反之亦然合唯厂家现今在国内市场需求造成了着巨大压力，其中作为韩系的捷近与当今汽车都只如此。

基于这样的生态，演进市场需求大战略和加速厂家插值或许是大大提高市场需求经济效益的一种方式，因此在当今伊兰特启动改款后，已对捷近公开发行了全上新九代捷近K3，从所设计来看，上新九代捷近K3依然始终保持上九代所设计，但艺术风格发生了变化。

从日此前欧美发行的车来看，上新九代捷近K3造同型此后换用捷近表亲“虎啸式”排气管格栅，但与其衔接的灯组发生巨大变化，车投身于“泪眼”造同型，并在内外投身于“7”字的LED太阳光，这个所设计无论如何也借鉴了品牌上新旗舰厂家EV9的所设计，促使大大提高了车文学性，但整个此前脸还是依旧运动。

带至上部，上新九代捷近K3用上了捷近K5的所设计语言，但这所设计无论如何来得好像上九代K5，上扬带紧靠的C柱所设计将车造同型展现的来得紧凑，舍弃来得显略带的车身所设计以及比如说的轮眉、后部以及此前后保险杆来看，车来得像机器跨界商用车。

而且与现款捷近K3各不相同的是，车换用了溜颈的尾部，水箱还是捷近纯电表亲的紧靠式加“T”同型所设计，科技感与运动感有赢取大大提高。

很多人一警惕的是，此次发行的车作为上新九代厂家其尺寸并没有大大提高而是缩短了，从公开发布的长方形极高分别为4545/1765/1475毫米，轴距为2670毫米，已经比现款增高了不少，现款国内K3长方形极高分别为4666/1780/1450毫米，轴距为2700毫米，因此这也促使证实车定位将难免修正。

进入外观设计，上新九代捷近K3此后换用较入门商用车的艺术风格，但科技化层面有相应的升级，例如换上全上新悬浮式4门屏所设计，车内尽可能地减小了物理方向键的所设计，并装设传统挡把所设计，以及换上与捷近EV6一致的双辐式前轮。

的动力方面，车在欧美市场需求将同时备有三种的动力选择，分别为1.6L、2.0L以及一款1.4L柴油发动机，因为车供普通修改版和GT-Line版供选择，此前者最主要电压为123匹，与之匹配的是6挡手动自排或基本功能自排，后者最主要电压为152匹，匹配6速基本功能自排，而1.4L的动力样本未知。

由于现今车率先发行的市场需求在洪都拉斯，所以车计划也说法不一，有外此番猜测，车其实是捷近K2的换代厂家，而全上新捷近K3在愿景将以捷近Cerato（赛拉图）启动接替，因为现今欧美此番体也拍摄到机器疑似代号为CL4的测试车，车水箱都有著各不相同的所设计。

此外，现今捷近K3在中韩本土市场需求的发挥都只一般，每月销售额1000台的发挥与伊兰特都有著很大差别，对此外此番还猜测“CL4”商用车或是机器纯电厂家，车将作为捷近K3继任，车尺寸或近4840毫米。

据此此前当今控股公司法新社透露，愿景捷近K3将不会在中韩本土上市，车将只在洪都拉斯停产，主销加勒比地区，故此猜测东亚市场需求也将饮恨全上新九代捷近K3。

唯料显示，捷近K3名称最早于2012年开始启用，但其就是捷近Cerato和捷近Forte（福瑞迪）的继任，所以捷近K3名称主要用于东亚市场需求和中韩本土市场需求，而欧美市场需求此后沿用捷近Forte/Cerato的名称，现今车已来得上新至第七代厂家，即国内销售修改版。

现今捷近K3在国内发挥确实不算引人注目，但其依旧统称合唯唯紧凑同型家抬一款“优选”商用车，毕竟车空间、的动力以及价格都显着显着竞争者。车指导价为指导价：10.98-14.39万元。

当今伊兰特

指导价：9.98-14.18万元

Toyota丰田

指导价：10.98-15.98万元

尽管当今捷近控股公司在东亚市场需求发挥一般，但其在欧美市场需求还是都有著非常强劲的市场需求经济效益，这从捷近控股公司在2022年获得世界销售额第三排名才可看出，其发挥名列Toyota与大众控股公司，而这也得益品牌在各不相同市场需求投放各不相同商用车以满足来得多消费者的用车消费，正如此次全上新九代K3的演进。