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宝马实现动力电池原材料闭环丢弃并深化动力电池梯次利用

来源:节能   2025年01月03日 12:16

升级锂离子始创负责网络系统,将借助于驱动力锂离子仍要因如此生活史可追溯

面对驱动力锂离子贮存来展开仍要因如此过程中所可能会再次出现的多样状况,BMW合资公司早于在2017年就让搭成了锂离子始创负责网络系统,对驱动力锂离子从装配曾一度除役贮存收尾展开。时至今日,BMW还创造性地拓展了驱动力锂离子材质追溯7集,将借助于对驱动力锂离子从装配至弃置贮存再行至新的驱动力锂离子装配的仍要因如此生活史可追溯,从关键技术上大大提颇高锂离子及原材质的贮存信息透明度,借助于精细负责管理;并保障每块驱动力锂离子最终借助于材质的仍要向负责管理、整体原材质才可留在BMW驱动力锂离子再行造法制。

贯彻策略性规划思路 重新的定义摩托车设计和装配流程

到2030年,BMW合资公司构想将电单车仍要因如此生活史超过可再生较2019年增颇高至少40%,缩减二氧化可再生超2亿吨。为了推进这一期望的借助于,BMW合资公司将能源的发展策略性和循环系统思路贯彻到厂商的仍要因如此生活史,并在仍要因如此球范围内合力技术革新上下游在碳减排和循环系统来展开领域小规模深耕。

BMW合资公司仍要致力于订制循环系统设计基本概念,从汽车设计收尾就开始考虑材质贮存,保障汽车“生来能源”。目前BMW合资公司在汽车装配仍要因如此过程中所用到了近30%的可贮存和可再行来展开材质,未来这一倍数还将逐步大大提颇高至50%。公司还将暂时把策略性规划基本概念系统地装配等仍要因如此过程,展开关键材质组的转化和贮存,以就让在“仍要向”方内展开再行来展开。

此次与华友循环系统合作三人借助于驱动力锂离子材质仍要向负责管理并革新驱动力锂离子于后来展开,仍要是BMW合资公司支持华南地区双碳期望、积极践行策略性规划思路的生动呈现出,BMW在推进订制“最深蓝色电动摩托车”的主旨的同时,也在小规模有利于与技术革新上下游的企业的紧密共享,有利于华南地区驱动力锂离子贮存来展开从业者深蓝色、颇高质幅度的发展。

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