新增增幅产能，通用电气化转型再加速

来源：资讯 2025年03月22日 12:16

国际标准车也想要本年度方案将其电动运输车和保时捷稀电SUV的制造量进一步提高到4.6万辆，高于在此在此之前的方案的7000辆。

国际标准车也据悉向服务供应商体会了最新产销方案，该Corporation期盼2022年的电动运输车和保时捷SUV的制造量能增加六倍以上。

首席执行官艾玛·维克（Mary Barra）在此在此之前告诉投资者，国际标准想要加速小型汽车也的制造，目标是在2022年和2023年期间在欧洲地区订购40万辆小型汽车也。但彼时她没有详实说明预期的制造率和增长的反应速度。

该Corporation与服务供应商体会的最新技术细节表明，国际标准车也想要本年度方案将其电动运输车和保时捷稀电SUV的制造量进一步提高到4.6万辆，高于在此在此之前的方案的7000辆。

据悉，国际标准本年度还将重新启动雪佛兰Bolt的制造，在此在此之前因为改派后电池必必需更换，稀电动的雪佛兰Bolt早就暂时暂停了制造。

'正如我们所说，国际标准早就延缓了电池制造和量产车零件能力的投资，到2025月内，我们将在欧洲地区授予超过100万辆的小型汽车也产能。'国际标准在本星期四的一份道歉信中声称，团队目前为止的所有资源和注意力，都将致力于加速小型汽车的制造与倡导。

就拿国际标准较为出乎意料的电动悍马和雪佛兰Silverado运输车来说，该Corporation方案本年度在亚特兰大工厂制造2.1万辆，高于在此之前方案制造的3800辆车也。

消息人士还透露，国际标准早就告诉其保时捷服务供应商，其电动SUV车款保时捷Lyriq本年度方案制造2.5万辆，高于在此之前方案的3200辆。艾玛·维克上周在业绩数据发布会上声称，她们预期保时捷Lyriq的必需求将在将来几年必需求强劲。

现阶段，国际标准车也不仅要应对消费者对小型汽车的购车必需求，还要应对通用汽车等老对手的竞争压力，甚至还要紧盯特斯拉等制造商，年初布局电动转化成和自动驾驶的方方面面。

作为亚特兰大阵营的老对手，通用汽车方案到2023年，将其小型汽车也的产能扩大到每年60万辆。

与此同时，特斯拉位于英美两国德克萨斯州的第二个装配厂已在据悉开始制造，而小型汽车也草创CorporationRivian也在加大各自电动运输车的制造量。

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