GS纯电SUV上市两月即大规模召回，丰田的“电车梦”有点悬

日产在上架首款纯电动卡车SUV bZ4X后不到两个年底，就召回了2700辆车种。

星期四，日产释出了全球性召回计划，坚称bZ4X在反复进行急转弯、紧急制动等配置时，连接轮胎的螺栓则会出现下移，严重时则会加剧轮胎松脱。

此次召回的2700辆卡车中，欧洲市场需求有2200辆，北美280辆，日本110辆，东南亚其他海地区60辆。目前大部分车种即已交付给消费者。

由于bZx4车改型在中国大陆即已开始生产商、销售，此次召回却是就其中国市场需求。

正因如此，广汽日产bZ4X上市释出会原定于6年底17日公布在此之前定价，但在当晚的释出会举行时被取消，由此引发外界的不少确实。

作为日产的首款车种，bZ4X对日产的战略目标不单是。该车改型目的帮助这家传统卡车制造龙头与新能源卡车现在的领导者特斯拉一较高下。

日产曾坚称，到2030年将斥资350亿美元上架30款车种改型。但如今，bZ4x的自为未捷对日产而言无疑是一种压制。

另外，就在日产宣布召回的前一天，日产下调了7年底全球性产量预测，预计7年底将生产商80万辆卡车，比之前的在短期内少了5万辆，预计这将影响bZ4X等车改型的生产商。

日产坚称仍在事件调查缺陷原因，并敦促车主在修理之前暂时停止使用车辆。

“我们悄悄研究拧紧螺栓前提能解决，或者前提需装上构件。”

不过，还是有分析家对日产的车种之路保持信心。

跨国企业Tokai Tokyo Research Institute的管理人员分析家Seiji Sugiura坚称，最近的召回却是意味着日产面临质量持续性问题。

“日产或许一切都是表明他们对首次上架电动卡车非常认真。”